Stołeczny Teatr Kamienica przygotowuje obchody swoich czwartych urodzin i z tej okazji przed budynkiem przy al. Solidarności 93 umieści wagon tramwajowy...

Stołeczny Teatr Kamienica przygotowuje obchody swoich czwartych urodzin i z tej okazji przed budynkiem przy al. Solidarności 93 umieści na stałe specjalnie odrestaurowany przedwojenny wagon tramwajowy typu 433 (S-12), który będzie służył promocji miasta. Inny wagon retro - model 445, który nadal jest "na chodzie", z powodzeniem będzie dalej wykorzystywanych do obsługi linii specjalnych.

Przed teatrem przebudowane zostaną podziemne okablowania, pojawi się imitacja fragmentu torowiska i stylizowana na przedwojenną kostka bazaltowa. Inicjatorem akcji jest Fundacja Wspierania Twórczych Inicjatyw Teatralnych "Atut", we współpracy ze stołecznym samorządem: Tramwaje Warszawskie przekazały tramwaj, a Zarząd Dróg Miejskich bazaltową kostkę i udostępniły miejsce. Ponieważ zainstalowanie wagonu zajęło trwale 4 miejsca parkingowe, w zamian powstanie ich 10 miejsc tuż obok na ul. Orlej. Teatr Emiliana Kamińskiego pokrywa całkowicie koszty związane z budową nowej lokalizacji parkingowej.

Tramwaj będzie miał symboliczny nr 13, a na tablicach kierunkowych znajdzie się napis "Leszno" na pamiątkę dawnego, przedwojennego adresu teatru Kamienica, czyli ul. Leszno 13 - dodaje Monika Dziekan z teatru Kamienica: Wagon ma służyć promocji kultury, historii Warszawy, historii Tramwajów Warszawskich oraz teatru, który angażuje się w działania szerzące wiedzę z zakresu historii stolicy. Wnikliwi obserwatorzy tej instalacji dopytują co prawda się m.in o rozstaw atrap torów (do 1952 roku warszawskie tramwaje jeździły po torowisku o rozstawie 1525 mm czyli trochę szerszym niż obecnie), ale pomysł zdaje się trafiony.

mt

Już 3 rok zespół redakcyjny Panoramy  we współpracy z Towarzystwem Mediów Lokal­nych i Fundacją Współpracy realizują specjalne wy­dania dotyczące problematyki Rynku Pracy i Polityki Społecznej, któ­re trafiają do przedsiębiorców, organów samorządowych, administracji rzą­dowej, samorządu gospodarczego, organi­zacji pozarządowych oraz urzędów pracy i ośrodków pomocy społecznej.
Przypomnijmy, że głównym celem tego autorskiego projektu medialno-informacyjnego jest pro­mocja dobrych praktyk, prezentacja ciekawych rozwiązań z sektora rynku pracy i zabezpieczenia socjalnego woj. lubelskiego, efektywnego wykorzysta­nia środków krajowych i unijnych dedykowanych tej sfe­rze oraz pokazanie dokonań poszczególnych Powiatowych Urzędów Pracy - Powiatowych Centrów Pomocy Rodzinie i działań administracji wojewódzkiej w tym obszarze.
Uzupełnieniem są opracowania Wojewódzkiego Urzę­du Statystycznego, Regionalnego Ośrodka Polityki Społecznej i Wojewódzkiego Urzędu Pracy oraz podmiotów zewnętrznych. W minionym roku m.in: specjaliści z portalu Pracuj.pl agregowali dane dotyczące ilości i rodzaju ofert pracy w rozbiciu na kwartały. Oprócz liczby ogłoszeń w regionach, raporty zawierały także informa­cje o najczęściej poszukiwanych pracownikach oraz bran­żach, które w tym okresie przeprowadziły największe rekrutacje nowego personelu.
Dotychczas w kwartalnych cyklach w magazynie regionalnym Panoramie Lubelskiej już 5-krotnie dokonaliśmy prezentacji EFS i Urzędów Pracy oraz PCPR-ów z terenu całej Lubelszczyzny.
Podsumowując ten okres działania redakcji - szczególne podziękowania należą sie Pani Elżbiecie Flasińskiej, która w 2009 i 2010 roku przygotowywała m.in. lubelski raport na podstawie danych zamieszczonych w Pracuj.pl przez pracodawców poszukujących pracowników w województwie lubelskim. Bardzo wdzięczni za dotychczasową wolę współpracy i okazana pomoc jesteśmy Arkadiuszowi Bratkowskiemu - b. członkowi zarządu woj.lubelskiego, odpowiedzialnemu za kwestie "Zdrowia i Polityki Społecznej", który obecnie jako przewodniczący Sejmiku Województwa Lubelskiego - także życzliwie ocenia nasze działania.

red.Mariusz Trubalski
koordynator projektu

Na ostatnią prostą wkracza nie tylko budowa portu lotniczego w Modlinie, ale i proces jego finansowania. Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. pozyska 150 mln zł na finansowanie inwestycji za sprawą umowy wsparcia, która została podpisana 10 stycznia br. w urzędzie marszałkowskim.Dla Lotniska Warszawa-Modlin emisja obligacji oznacza domknięcie finansowania inwestycji. Na mocy zmienionej wcześniej umowy spółki, województwo zobowiązało się do podnoszenia kapitału zakładowego spółki poprzez objęcie nowych udziałów, w przypadku gdy spółka nie będzie w stanie samodzielnie zgromadzić odpowiednich środków na wykup obligacji.
– Lotnisko w Modlinie to jedna z najważniejszych inwestycji na Mazowszu. Dziś można już powiedzieć, że wychodzimy na ostatnią prostą i to zarówno jeśli chodzi o kwestie finansowe, jak i sam proces inwestycyjny. A pamiętajmy, że wszystko to dzieje się w mało przyjaznym dla inwestycji okresie, mocno naznaczonym skutkami kryzysu. Do tej pory województwo objęło udziały w podwyższonym kapitale zakładowym spółki na kwotę blisko 100 mln zł, a teraz zabezpieczyło na ten cel kolejne 200 mln zł – mówił wicemarszałek Krzysztof Strzałkowski.
Spółka i Bank Pekao S.A. podpisały umowę w sprawie emisji obligacji 28 października 2011 r. W ten sposób Port Lotniczy Warszawa-Modlin pozyska środki na finansowanie prowadzonej inwestycji mającej na celu powstanie lotniska komunikacyjnego. Zgodnie z umową obligacje mają być wykupione do końca września 2020 roku. Proces pozyskiwania finansowania trwał około roku. Brały w nim udział trzy instytucje finansowe zainteresowane emisją obligacji dla Portu Lotniczego Warszawa-Modlin.
Lotnisko Warszawa-Modlin zmienia się niemal każdego dnia. Część lotnicza portu jest już na ukończeniu. Gotowa jest droga startowa o długości 2500 m wraz z systemem odwadniającym. Roboty prowadzone są jeszcze na drogach kołowania i drogach technicznych lotniska. Terminal jest już obiektem zamkniętym. Trwa jego wykańczanie i wyposażanie m.in. montowany jest system bagażowy i pierwsze stanowiska check-in. Prowadzone są odbiory kilku obiektów – głównego punktu kontroli i budynków biurowych. Do końca zbliżają się też roboty budowlane dróg dojazdowych i parkingów.
Umowę wsparcia podpisali wspólnicy i członkowie zarządu spółki oraz przedstawiciele Banku Pekao S.A. Samorząd Województwa Mazowieckiego reprezentowali wicemarszałek Krzysztof Grzegorz Strzałkowski, członek Zarządu Województwa Mazowieckiego Wiesław Raboszuk, a także skarbnik województwa Marek Miesztalski. Agencję Mienia Wojskowego reprezentował prezes Krzysztof Michalski. W imieniu Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze" dokument podpisali: naczelny dyrektor Michał Marzec oraz dyrektor Biura Nadzoru Właścicielskiego PPL Stanisław Kuna. Reprezentantem Nowego Dworu Mazowieckiego był burmistrz Jacek Kowalski. Ze strony Spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa – Modlin podpisy złożyli prezes zarządu Piotr Okienczyc oraz wiceprezes Marcin Danił. Sygnatariuszem umowy wsparcia był również Bank Pekao S.A. reprezentowany przez Andrzeja Kopyrskiego – wiceprezesa Banku.

Udziałowcy spółki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa – Modlin:Agencja Mienia Wojskowego – 34,43 %, Samorząd Województwa Mazowieckiego – 30,37 %, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze – 30,39 %, Miasto Nowy Dwór Mazowiecki – 4,81 %.
Wartość projektu pod nazwą „Uruchomienia lotniska komunikacyjnego poprzez modernizację istniejącej oraz budowę nowej infrastruktury związanej z obsługą samolotów, pasażerów i ładunków na terenie byłego lotniska wojskowego w Modlinie" wynosi 331 807 669,05 zł

Polsko-Szwajcarska Izba Gospodarcza (PSIG) wprowadza na polski rynek znak jakości swissstandards.pl, którego celem jest propagowanie szwajcarskich standardów jakości i postępowania w obrocie gospodarczym. Swissstandards.pl gwarantuje szwajcarską jakość, niezawodność i innowacyjność. Oficjalne wprowadzenie znaku poprzedziły badania wizerunku Szwajcarii w Polsce przeprowadzone przez Ipsos Marketing.
PSIG od lat wspiera i inspiruje gospodarczą współpracę między Polską i Szwajcarią. Jesteśmy przekonani, że jakość i solidność mają kluczowe znaczenie, ponieważ budują zaufanie w kontaktach gospodarczych, które stanowi podstawę ich powodzenia. Dlatego uznaliśmy wprowadzenie wspólnego gwarancyjnego znaku towarowego za celowe”, powiedział Marek Kondrat, Prezes PSIG. „Na dzisiejszym globalnym rynku trzeba umieć się wyróżniać. My chcemy się wyróżniać poprzez przestrzeganie najwyższych norm jakości produktów i usług oraz wysokich standardów w obrocie gospodarczym”.
Izba przyznaje prawo do używania znaku na podstawie wnikliwej analizy wymaganej dokumentacji, w tym raportów finansowych, a także opinii klientów firmy ubiegającej się o jego przyznanie. Znak ma charakter otwarty. Izba przyznaje prawo do jego używania nie tylko członkom Izby, ale także podmiotom niezrzeszonym. W chwili obecnej użytkownikami znaku jest 12 firm: Alpiq, Brugg Systemy Rurowe, Farby Kabe, Fracht, Franke, GCN Consulting, Hicron, HOBAS, Canpol, Stämpfli, Swissmed, Zehnder.
O przyznanie znaku mogą się ubiegać firmy, które spełniają kryteria przewidziane regulaminem opublikowanym na stronie internetowej Izby. Najogólniej znakiem premiuje się szwajcarską jakość i technologię. O znak mogą ubiegać się firmy, które sprzedają produkty wytwarzane całkowicie lub w znacznej części w Szwajcarii; firmy produkujące w Polsce na podstawie licencji szwajcarskiej; usługodawcy szwajcarscy, ale też polscy, o ile mają referencje przynajmniej trzech znanych firm szwajcarskich – odbiorców ich usług, a także spółki dystrybucyjne szwajcarskich koncernów. Znak "swissstandards.pl" wyróżnia, a jednocześnie zobowiązuje. Znajduje to potwierdzenie w analizach rynkowych i badaniach przeprowadzonych przez Uniwersytet St. Gallen (Study Swissness Worldwide), których wyniki wskazują, że produkty i marki szwajcarskie kojarzą się na całym świecie z najwyższą jakością oraz niezawodnością. Dotyczy to nie tylko produktów powszechnie uznawanych za standardowo szwajcarskie jak zegarki, sery lub czekolada, ale także przemysłu farmaceutycznego, budowlanego oraz chemicznego.
Jak wynika z badania wizerunku Szwajcarii przeprowadzonego w Polsce w grudniu 2011 roku przez Ipsos Marketing na podstawie materiałów opracowanych przez naukowców Uniwersytetu St. Gallen, szczególnie w naszym kraju Szwajcaria cieszy się pozytywną opinią. Wizerunek Szwajcarii tworzy wyraźny, spójny i dobry obraz. Szwajcarskie produkty i usługi mają bardzo pozytywną opinię, kojarząc się z renomą, jakością, niezawodnością, ekskluzywnością i tradycją.
Według Innovation Union Scoreboard 2011 (Tablicy Wyników Unii Innowacji 2011, raportu przygotowywanego na zlecenie Komisji Europejskiej) Szwajcaria jest europejskim liderem innowacji, wyprzedzając wszystkie państwa członkowskie, włącznie z liderami, czyli Danią, Finlandią, Niemcami i Szwecją. Wskaźniki wykorzystywane do opracowania raportu dotyczą m.in. zagadnień takich, jak zasoby ludzkie dla nauki i techniki, edukacja, nakłady na działalność R&D, patenty, nakłady na działalność innowacyjną i jej efekty, a także współpraca w zakresie działalności innowacyjnej.Dodatkowo, w raporcie The Global Competitiveness Index 2010-2011 (Globalny Raport Konkurencyjności 2010-2011) ogłaszanym przez Światowe Forum Ekonomiczne, Szwajcaria po raz kolejny zajęła 1. miejsce w ogólnej klasyfikacji obejmującej 142 kraje (Polska zajęła 39. miejsce awansując o 7 pozycji). Biorąc pod uwagę ilość wydawanych patentów w przeliczeniu na liczbę mieszkańców, Szwajcaria została sklasyfikowana na 7. miejscu.
Polsko-Szwajcarska Izba Gospodarcza z siedzibą w Warszawie powstała w 1998 roku. Izba jest dobrowolnym, nie dotowanym przez instytucje publiczne stowarzyszeniem według prawa polskiego. Obecnie liczy ok. 150 członków i zrzesza większość firm szwajcarskich w Polsce.

Totalizator Sportowy dokonał wyboru doradcy, który wesprze spółkę w poszukiwaniu partnerów branżowych i inwestycyjnych dla planowanych działań na Torze Wyścigów Konnych na Służewcu w Warszawie (TWKS). Jednocześnie TS rozpocznie rewitalizację dotychczasowych obiektów TWKS. Dzięki tym decyzjom Warszawa oraz jej mieszkańcy zyskają atrakcyjny i bogaty w ofertę rekreacyjno - sportową zakątek miasta.

W wyniku przeprowadzonego przetargu doradcą Totalizatora Sportowego została firma PwC, jedna z największych na świecie firm doradczych. Podpisana umowa zakłada, że doradca będzie poszukiwać partnerów branżowych i inwestycyjnych dla realizacji projektów związanych z rewitalizacją Torów Wyścigów Konnych w Warszawie.

Prace zakładają bliską współpracę z Totalizatorem Sportowym, ale także innymi organizacjami zaangażowanymi w przedsięwzięcie w tym m.in. Polskim Klubem Wyścigów Konnych (PKWK) oraz władzami Warszawy. Prace projektowe zostały podzielone na cztery etapy.  Totalizator Sportowy kontynuuje działania rewitalizacyjne istniejących obiektów zlokalizowanych na terenie Służewca. W 2013 r. remonty i modernizacje zabytkowych budynków służewieckiego toru, skupią się na najpilniejszych z punktu widzenia organizacji gonitw obiektach. Zaplanowane w 2013 r. roboty budowlane dotyczyć będą budynków: Trybuny I i Trybuny II, Stajni , Budynków Mieszkalnych oraz budowy stacji przyłącza energetycznego. W 2013 r. kontynuowane będą również prace polegające na przygotowaniu terenu do przyszłych inwestycji. Przewidywany koszt prac zaplanowanych na najbliższe miesiące, zgodnie z zatwierdzonym przez Radę Nadzorczą Planem Rzeczowo Finansowym, wyniesie ponad 35 mln zł. - Zaczynamy prace rewitalizacyjne od tego co najcenniejsze, czyli zabytkowej infrastruktury toru na Służewcu. Kolejnym etapem przywracania tego terenu do funkcji rekreacyjno-sportowych będzie rozpoczęcie prac przez inwestorów pozyskanych we współpracy z PwC – informuje Wojciech Szpil, prezes zarządu Totalizatora Sportowego Sp. z o. o. – Doświadczenie naszego doradcy pozwoli Totalizatorowi Sportowemu na realizację nowego rozdziału w rewitalizacji Służewca.  Cały teren TWKS został podzielony na 8 obszarów inwestycyjnych. Do każdego z nich przypisano funkcje, np. „usługi sportu”. Oznacza to, że pozyskani inwestorzy będą mogli realizować w ramach danego obszaru konkretną już zaplanowaną inwestycję. TS poszukuje dwóch typów podmiotów do współpracy:

- partnerów branżowych – z którymi TS zakłada realizację wspólnych przedsięwzięć w zakresie organizacji gonitw oraz działalności hazardowej.

- partnerów inwestycyjnych – którzy w zamian za czynsz dzierżawny i ewentualny udział w zyskach podejmą się zarządzania obszarami i zrealizują zaplanowane inwestycje. W ramach tej części projektu inwestycyjnego mogą powstać takie zaplanowane obiekty jak: hotele, budynki: usługowe i mieszkalne, zaplecza, biurowe, wielofunkcyjna hala (z przeznaczeniem na imprezy sportowe, targowe, itp.), lustrzana rozbudowa Trybuny II, stajnie gościnne oraz wieża widokowa. - Zależy nam na tym, by Służewiec odzyskał swój blask, ponieważ jest perłą architektury hippicznej na skalę światową. Z drugiej strony, chcemy by mógł się rozwijać utrzymując swój charakter. Dlatego wśród nowych funkcji, jakie mogą się pojawić na tym pięknym terenie dominować będą te związane ze sportem i rekreacją – podkreśla Grzegorz Sołtysiński, członek zarządu Totalizatora Sportowego Sp. z o. o., odpowiedzialny za oddział spółki na Służewcu. – Tor Wyścigów Konnych na Służewcu ma dla nas strategiczne znaczenie.A to oznacza, że jako gospodarz, chcemy przywrócić go mieszkańcom Warszawy. Uczynić bardziej atrakcyjnym, ale jednocześnie zachowując i rozwijając podstawową funkcję jaką są wyścigi konne.

Zaplanowane prace rewitalizacyjne pozwolą na kontynuację obecnej działalności na TWKS. Sezon wyścigowy w 2013 roku został zaplanowany w formule i zakresie zbliżonym do ostatnich sezonów. Wszystkie niezbędne prace remontowe będą odbywać się równolegle do mityngów wyścigowych. Funkcje, jakie zostaną dodane dzięki nowym inwestycjom, sprawią, że teren TWKS będzie mógł służyć mieszkańcom Warszawy codziennie przez cały rok, a nie tylko w weekendy podczas sezonu wyścigowego, tak jak to miało miejsce do tej pory.

W 2008 roku Totalizator Sportowy wydzierżawił na okres 30 lat Tor Wyścigów Konnych na warszawskim Służewcu. Wejście Totalizatora Sportowego na rynek wyścigów zapewniło ciągłość funkcjonowania warszawskiego hipodromu i umożliwiło rozegranie gonitw w sezonie 2008. Gonitwy odbywają się od kwietnia do końca listopada. W każdym sezonie odbywa się blisko 60 dni wyścigowych – ok. 500 gonitw dla koni czystej krwi arabskiej, koni czystej krwi angielskiej, gonitw płotowych i gonitw kłusaków.

Mariusz Trubalski

„Janosikowe” kolejny rok dotkliwie pustoszy budżet Mazowsza, coraz realniej zagrażając finansowej stabilności. W tym momencie kończą się prace nad ustawą budżetową państwa na 2012 rok. W obecnym kształcie zawiera ona niekorzystne dla Mazowsza rozwiązania, które nie uwzględniają propozycji samorządów oraz inicjatyw społecznych. Mało tego, nie ma w niej ulgi, jaką Mazowsze otrzymało w ubiegłym roku. Oznacza to, że województwo mazowieckie będzie musiało przekazać innym regionom aż 659 mln zł, tymczasem na własne inwestycje zostanie mu zaledwie 341 mln zł. Samorządowcy z Mazowsza raz jeszcze apelują do rządu o zmianę krzywdzącej Mazowsze ustawy.

26 stycznia br. posłowie z Mazowsza dyskutowali w Sejmie na temat zmian w ustawie o subwencji wyrównawczej. Na spotkaniu, którego inicjatorem był przewodniczący sejmowej Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej Piotr Zgorzelski, zostały przedstawione dwie zbliżone do siebie propozycje, reformujące sposób naliczania „janosikowego” – projekt przygotowany przez Zarząd Województwa Mazowieckiego i Urząd Miasta Stołecznego Warszawy oraz projekt społeczny „Stop janosikowe”. Marszałek Adam Struzik zaapelował do posłów z Mazowsza o jak najszybsze podjęcie prac nad zmianą ustawy. – To niezwykle krzywdzący nas wszystkich system. Warto sobie uświadomić, że pieniądze, o których mówimy, to podatki mieszkańców Mazowsza, a dokładnie pieniądze wypracowane na terenie Mazowsza przez mazowieckich przedsiębiorców. Jednak zgodnie z obowiązującym prawem, nie można ich przeznaczyć na inwestycje drogowe, infrastrukturalne tu na Mazowszu, gdzie funkcjonują firmy, ale rokrocznie musimy je oddawać wszystkim pozostałym województwom – czy na utrzymanie urzędów, czy na inwestycje – podkreślał. W tym roku niemal co druga złotówka z podatków trafi do innych województw. W styczniu br. byliśmy zmuszeni do zaciągnięcia kredytu, aby przekazać 55 mln zł w ramach pierwszej transzy „janosikowego” – dodał.W 2012 r. subwencja wyrównawcza ma być naliczana według zasad obowiązujących w 2010 r. Tym samym Mazowsze zostanie pozbawione ulgi, którą wywalczyło w 2011 r. To oznacza, że odda na rzecz innych regionów 659 mln zł czyli aż 40 proc. dochodów podatkowych. Jest to o 31 mln zł więcej niż w ubiegłym roku. Gdyby pozostawiono ulgę z 2011 r. – byłoby to 512 mln zł, czyli o 146 mln zł mniej. Dodatkowo wpływy do budżetu województwa w 2012 r. z tytułu udziału w podatkach dochodowych PIT i CIT będą mniejsze o ok. 250 mln zł.

Mazowsze płaci „janosikowe” od 2004 r. W sumie, do końca 2011 r. przekazało innym województwom już 5,1 mld zł. W 2005 r. „janosikowe” wynosiło ok. 24 proc. dochodów podatkowych, w 2010 r. Mazowsze przekazało na rzecz innych województw aż 940 mln zł – czyli 63 proc. swoich dochodów podatkowych! Środki te regiony przeznaczają na najróżniejsze cele, od bieżącego finansowania administracji po inwestycje. W 2011 r. województwo mazowieckie przekazało na rzecz innych regionów kolejne 628 mln zł. Stanowiło to 40 proc. dochodów podatkowych Mazowsza i było największą pozycją w wydatkach budżetu. W praktyce niemal co druga złotówka z podatków Mazowsza, zasilająca budżet województwa, trafiła do innych regionów.

Samorząd Województwa Mazowieckiego doskonale rozumie, że aby niwelować podziały, trzeba wspierać słabszych w ramach solidarności regionalnej. Obowiązująca ustawa jednak nie przewiduje górnej granicy takiego obciążenia. Teoretycznie Mazowsze może oddać nawet 90 proc. dochodów, a to oznaczałoby już całkowity paraliż i brak możliwości realizacji zadań statutowych.

W lutym 2010 r. Mazowsze skierowało do Trybunału Konstytucyjnego wniosek o stwierdzenie niezgodności z Konstytucją RP przepisów dotyczących „janosikowego”. Wcześniej decyzję w tej sprawie jednogłośnie podjęli radni województwa mazowieckiego. Natomiast 9 sierpnia 2011 r. w sejmie złożony został obywatelski projekt ustawy o dochodach jednostek samorządu terytorialnego, który zakładał zmniejszenie podatku płaconego przez najbogatsze samorządy na rzecz pozostałych. Akcję pod hasłem „STOP JANOSIKOWE” poparło ponad 155 tys. osób. Jej celem było przede wszystkim zastosowanie innego algorytmu naliczania subwencji, czyli wprowadzenie takich zmian legislacyjnych, które dostosowałyby regulacje prawne do realnej, a nie teoretycznej sytuacji ekonomicznej samorządów terytorialnych.

Pozbawianie Mazowsza pieniędzy to brak wyobraźni, ale też szacunku dla ciężkiej pracy, osiągnięć i przedsiębiorczej postawy mieszkańców regionu. Aby wywiązać się z obowiązku narzuconego ustawą o subwencji wyrównawczej, władze województwa musiały ograniczyć lub nawet zrezygnować z ważnych społecznie inwestycji. Były zmuszone zawiesić pomoc finansową dla najuboższych gmin lub odkładać w czasie m.in. remonty szpitali czy dróg.

Województwo mazowieckie jest największym, ale i najbardziej zróżnicowanym regionem w kraju. Znajduje się tu najwięcej gmin – 314, w tym aż 100 zaliczanych do najuboższych. Samorządowi Województwa Mazowieckiego podlega 29 jednostek kultury (I miejsce w kraju), 39 jednostek oświatowych (I miejsce w kraju) i 30 jednostek ochrony zdrowia (III miejsce w kraju). W obliczu ograniczeń finansowych potrzebne jest strategiczne działanie z wieloletnią perspektywą, które pozwoli na utrzymanie tempa zmian i wyrównywanie dysproporcji pomiędzy subregionami województwa.

JANOSIKOWE NA MAZOWSZU W LICZBACH:

5,1 mld zł – tyle od 2004 r. do końca 2011 r. Mazowsze przekazało na rzecz innych województw

1,4 mld zł – taka jest kwota długu, wynikająca z wcześniej zaciągniętych zobowiązań kredytowych (co stanowi mniej niż 1/3 kwoty, jaką przekazaliśmy na „janosikowe”) – stan na koniec grudnia 2011 r.

153 zł – w 2010 r. po zapłaceniu „janosikowego” pozostałe w budżecie województwa środki po przeliczeniu na 1 mieszkańca wyniosły zaledwie 153 zł! – co jest najmniejszą kwotą spośród wszystkich 16 województw!

628 mln zł – tyle Mazowsze w 2011 r. oddało innym województwom w ramach „janosikowego”, czyli tyle, ile potrzeba, aby wybudować np. 8 nowoczesnych szpitali lub 700 orlików, 200 km wałów przeciwpowodziowych, czy kupić 70 szynobusów, albo też wybudować 200 km dróg wojewódzkich.